SEVENTHERE ru
» » Должностная инструкция стропальщика строительстве

Должностная инструкция стропальщика строительстве

Категория : Рисунки



инструкция строительстве должностная стропальщика


Составные части противовеса и балласта должны быть закреплены или заключены в кожух для предохранения их от падения и для исключения возможности изменения установленной массы. В случае применения в качестве противовеса или балласта мелкого штучного груза он должен быть помещен в металлический ящик. Ящик должен быть выполнен так, чтобы исключалось попадание в него атмосферных осадков и выпадение груза. Применять для противовеса или балласта песок, гравий, щебень не разрешается.

На кранах стрелового типа в качестве противовеса или балласта должны быть предусмотрены инвентарные маркированные грузы, изготовление и укладка которых должны производиться по чертежам предприятия - изготовителя крана.

Передвижные противовесы должны перемещаться автоматически с изменением вылета или иметь хорошо видимый указатель положения противовеса в зависимости от вылета. Легкодоступные, находящиеся в движении части крана, которые могут послужить причиной несчастного случая, должны быть закрыты прочно укрепленными металлическими съемными ограждениями, допускающими удобный осмотр и смазку механизмов.

Обязательно должны быть ограждены: Ограждению подлежат также валы других механизмов грузоподъемных машин, если они расположены в местах, предназначенных для прохода обслуживающего персонала. Ходовые колеса кранов, передвигающихся по крановому пути за исключением железнодорожных кранов , и их опорных тележек должны быть снабжены щитками, предотвращающими возможность попадания под колеса посторонних предметов.

Зазор между щитком и рельсом не должен превышать 10 мм.



инструкция строительстве должностная стропальщика


Неизолированные токоведущие части электрооборудования кранов в том числе выключателей, подающих питание на троллеи или на питающий кабель , расположенные в местах, не исключающих возможность прикосновения к ним, должны быть ограждены.

Аппараты, установленные в аппаратных кабинах, запираемых на ключ, или в местах, где при входе людей автоматически снимается напряжение, могут не ограждаться.



строительстве должностная инструкция стропальщика


Главные троллеи, расположенные вдоль кранового пути, и их токоприемники должны быть недоступны для случайного к ним прикосновения с моста крана, лестницы, посадочных площадок и других площадок, где могут находиться люди, что должно обеспечиваться соответствующим расположением проводов и токоприемников.

Троллеи, расположенные на кране, не отключаемые контактом блокировки люка троллеи грузового электромагнита, троллеи с напряжением более 42 В у кранов с подвижной кабиной , должны быть ограждены или расположены между фермами моста крана на расстоянии 1 м и более. Троллеи должны быть ограждены по всей длине и с торцов крана. В местах возможного соприкосновения грузовых канатов с главными или вспомогательными троллеями крана должны быть установлены соответствующие защитные устройства.

Галереи, площадки и лестницы 2. Кран должен иметь удобный вход с земли и доступ в кабину. У мостовых кранов должен быть устроен и безопасный выход на тележку крана. У однобалочных мостовых кранов и подвесных двухбалочных кранов галереи или площадки на кране не требуются, если имеется ремонтная площадка для крана.

У кранов мостового типа и передвижных консольных кранов при наличии галереи, предназначенной для обслуживания электрооборудования и механизмов, ширина свободного прохода по галерее должна быть: У тех же кранов на галерее, предназначенной для расположения троллеев, ширина прохода между перилами и поддерживающими троллеи устройствами, а также токосъемниками должна быть не менее мм. Галереи для прохода вдоль кранового пути должны быть снабжены перилами со стороны пролета и с противоположной стороны при отсутствии стены.

Галерея на открытой эстакаде может быть снабжена перилами только с наружной стороны противоположной пролету. Ширина прохода в свету по галерее должна быть не менее мм, высота - не менее мм. В местах расположения колонн должен быть обеспечен проход сбоку или в теле колонны шириной не менее мм и высотой не менее мм. Оставлять у колонн неогражденный участок галереи не разрешается.

При устройстве прохода внутри колонны за мм до подхода к ней ширина перехода по галерее должна быть уменьшена до ширины прохода в колонне. Каждая галерея должна иметь выходы на лестницы не реже чем через каждые м. Ремонтные площадки должны обеспечивать удобный и безопасный доступ к механизмам и электрооборудованию.

При расстоянии от пола ремонтной площадки до нижних частей крана менее мм дверь для входа на ремонтную площадку должна быть оборудована запором и автоматической электроблокировкой, снимающей напряжение с главных троллеев ремонтного участка.

Вместо устройства стационарных ремонтных площадок допускается применение передвижных площадок. Управляемые из кабины мостовые краны кроме однобалочных кранов с электрическими талями должны быть оборудованы кабинами площадками для обслуживания главных троллеев и токоприемников, если они располагаются ниже настила галереи крана.

Люк для входа с настила моста в кабину для обслуживания главных троллеев должен быть снабжен крышкой с устройством для запирания ее на замок. Кабина для обслуживания главных троллеев должна быть ограждена перилами высотой не менее мм со сплошной зашивкой понизу на высоту мм. Для входа в кабину управления мостового, передвижного консольного крана, а также грузовой электрической тележки, передвигающейся по надземному крановому пути, должна устраиваться посадочная площадка со стационарной лестницей.

Расстояние от пола посадочной площадки до нижних частей перекрытия или выступающих конструкций должно быть не менее мм. Пол посадочной площадки должен быть расположен на одном уровне с полом кабины или тамбура, если кабина имеет тамбур.

Зазор между посадочной площадкой и порогом двери кабины тамбура при остановке крана возле посадочной площадки должен быть не менее 60 мм и не более мм. Допускается устройство посадочной площадки ниже уровня пола кабины, но не более чем на мм, в тех случаях, когда при расположении посадочной площадки на одном уровне с полом кабины не может быть выдержан габарит по высоте мм , а также при расположении посадочной площадки в торце здания и невозможности соблюдения указанного зазора между порогом кабины и посадочной площадкой.

При устройстве посадочной площадки в конце кранового рельсового пути ниже уровня пола кабины допускается наезд кабины на посадочную площадку но не более чем на мм при полностью сжатых буферах.





При этом зазор между посадочной площадкой и нижней частью кабины по вертикали должен быть в пределах мм, между кабиной и ограждением посадочной площадки - в пределах мм, со стороны входа в кабину - в пределах мм. Вход в кабину управления мостового крана через мост допускается лишь в тех случаях, когда непосредственная посадка в кабину невозможна по конструктивным или производственным причинам.

В этом случае вход на кран должен устраиваться в специально отведенном для этого месте через дверь в перилах моста, оборудованную электрической блокировкой и звуковой сигнализацией. У магнитных кранов вход в кабину управления через мост не допускается, кроме тех случаев, когда троллеи, питающие грузовой электромагнит, ограждены или расположены в недоступном для соприкосновения месте и не отключаются электрической блокировкой двери входа на кран.

Настил галерей, площадок и проходов должен быть выполнен из металла или других прочных материалов, отвечающих требованиям пожарной безопасности. Настил должен устраиваться по всей длине и ширине галереи или площадки. Металлический настил должен быть выполнен так, чтобы исключить возможность скольжения ног стальные просечно-вытяжные, рифленые, дырчатые листы и т. В случае применения настилов с отверстиями один из размеров отверстия не должен превышать 20 мм.

Галереи, площадки, проходы и лестницы, устроенные в местах расположения троллеев или неизолированных проводов, находящихся под напряжением, независимо от наличия блокировок входа должны быть ограждены для исключения случайного прикосновения к троллеям или неизолированным проводам. Площадки и галереи, предназначенные для доступа и обслуживания кранов, концевые балки кранов мостового типа должны быть ограждены перилами высотой не менее мм с устройством сплошного ограждения понизу на высоту мм и промежуточной связью, расположенной посередине проема.

Перила и ограждения понизу должны также устанавливаться с торцевых сторон тележки кранов мостового типа, а при отсутствии галереи - вдоль моста крана и с продольных сторон тележки.

На концевой балке и тележке мостового или передвижного консольного крана высота перил может быть уменьшена до мм, если габариты здания не позволяют установить перила высотой мм.

Стойки на посадочной площадке, к которым крепятся перила или конструкции крепления посадочной площадки, расположенные на высоте более мм от ее настила, должны отстоять от кабины не менее чем на мм.

Концевые балки и грузовые тележки кранов мостового типа, у которых механизмом подъема является электрическая таль, перилами и ограждениями могут не оснащаться. У портальных кранов должен быть обеспечен безопасный вход с лестницы портала на площадку, расположенную вокруг оголовка портала при любом положении поворотной части крана.

Высота от настила этой площадки до нижних выступающих элементов поворотной части должна быть не менее мм.



строительстве стропальщика должностная инструкция


Вход с портала на поворотную часть крана должен быть возможен при любом положении поворотной части. Лестницы для доступа с пола на площадки и галереи кранов мостового типа, башенных и портальных кранов должны быть шириной не менее мм. Ширина лестниц, расположенных на кране, за исключением лестниц высотой не более мм, должна быть не менее мм.

Лестницы высотой менее мм, расположенные на кране, а также лестницы для входа из кабины на галерею крана мостового типа или передвижного консольного могут выполняться шириной не менее мм.

Расстояние между ступенями должно составлять не более мм для крутонаклонных лестниц, мм для наклонных посадочных лестниц и мм для наклонных посадочных лестниц башенных кранов.

Шаг ступеней должен быть выдержан по всей высоте лестницы. Ступени крутонаклонных лестниц должны отстоять от металлоконструкций крана не менее чем на мм.

Лестницы для доступа с пола на посадочные, ремонтные площадки и галереи для прохода вдоль кранового пути должны быть расположены так, чтобы исключить возможность зажатия находящихся на них людей движущимся краном или его кабиной. Наклонные лестницы должны снабжаться с двух сторон перилами высотой не менее мм относительно ступеней и иметь плоские металлические ступени шириной не менее мм, исключающие возможность скольжения.

На крутонаклонных лестницах должны быть устроены, начиная с высоты мм от основания лестницы, ограждения в виде дуг. Дуги должны располагаться на расстоянии не менее мм друг от друга и соединяться между собой не менее чем тремя продольными полосами.

Расстояние от лестницы до дуги должно быть не менее мм и не более мм при радиусе дуги мм. Устройство крутонаклонных лестниц над люками не допускается. При высоте лестниц более 10 м через каждые м должны быть устроены площадки. При расположении лестниц внутри трубчатой башни такие площадки могут не устраиваться. Лестницы для входа на площадки для обслуживания стреловых кранов должны быть стационарными, складными выдвижными с высотой поручней при входе на площадку не менее мм.

Поручни должны быть покрыты малотеплопроводным материалом. Ступени должны быть шириной не менее мм с шагом от до мм. Высота от поверхности земли или площадки до первой ступеньки должна быть не более мм. Монтажные и эвакуационные лестницы кранов должны выполняться в соответствии с нормативными документами. Установка кранов в зданиях, на открытых площадках и других участках производства работ должна производиться в соответствии с проектами, настоящими Правилами и другими нормативными документами.

В конструкциях соединений элементов кранов болтовых, шпоночных, зубчатых и др. Механизмы подъема груза и изменения вылета должны быть снабжены тормозами нормально закрытого типа, автоматически размыкающимися при включении привода. У грейферных двухбарабанных лебедок с раздельным электрическим приводом тормоз должен быть установлен на каждом приводе.

На приводе поддерживающего барабана допускается устройство педали кнопки для растормаживания механизма при неработающем двигателе; при этом растормаживание должно быть возможным только при непрерывном нажатии на педаль кнопку.

При срабатывании электрической защиты или выключении электрического тока тормоз должен автоматически замыкаться даже в том случае, когда педаль кнопка нажата. Механизмы подъема груза и изменения вылета должны быть снабжены тормозами, имеющими неразмыкаемую кинематическую связь с барабанами. В кинематических цепях механизмов подъема электрических талей допускается установка муфт предельного момента.

Тормоз механизма подъема груза и стрелы кранов, за исключением случаев, указанных в ст. Для снижения динамических нагрузок на механизме подъема стрелы допускается установка двух тормозов с коэффициентом запаса торможения у одного из них не менее 1,1, у второго - не менее 1, При этом наложение тормозов должно производиться последовательно и автоматически.


2. ПРОЕКТИРОВАНИЕ

У механизма подъема с двумя одновременно включаемыми приводами на каждом приводе должно быть установлено не менее одного тормоза с запасом торможения 1, В случае применения двух тормозов на каждом приводе и при наличии у механизма двух и более приводов коэффициент запаса торможения каждого тормоза должен быть не менее 1,1. У кранов, транспортирующих расплавленный металл и шлак, ядовитые или взрывчатые вещества, механизмы подъема груза и изменения вылета должны быть оборудованы двумя тормозами, действующими независимо друг от друга.

У специальных металлургических кранов колодцевых, стрипперных, клещевых и т. При наличии на приводе механизма подъема груза и стрелы двух и более тормозов коэффициент запаса торможения каждого из них должен составлять не менее 1, При установке двух тормозов они должны быть спроектированы так, чтобы в целях проверки надежности одного из тормозов можно было безопасно снять действие другого тормоза. Тормоза на механизмах передвижения кранов тележек должны устанавливаться в тех случаях, если: У механизмов подъема груза, изменения вылета и телескопирования стрелы с гидроцилиндром должно быть предусмотрено устройство обратный клапан , исключающее возможность опускания груза или стрелы при падении давления в гидросистеме.

Тормоза механизмов передвижения и поворота кранов за исключением механизмов передвижения стреловых кранов, а также механизмов поворота башенных, стреловых с башенно-стреловым оборудованием и портальных кранов должны быть нормально закрытого типа, автоматически размыкающимися при включении привода. На стреловых кранах, механизм передвижения которых оборудован управляемым тормозом нормально открытого типа, должен устанавливаться стояночный тормоз.

Тормоза на механизме передвижения железнодорожных кранов должны соответствовать установленным нормам. На механизмах поворота башенных, стреловых с башенно-стреловым оборудованием и портальных кранов допускается устанавливать управляемые тормоза нормально открытого типа. В этом случае тормоз должен иметь устройство для фиксации его в закрытом положении. Такое устройство может быть установлено на рычагах или педалях управления тормозом. Одновременно следует пояснить, что грузоподъемные машины подъемные сооружения , подлежащие учету согласно требований ФНП ПС, после проведения работ, связанных с изменением их конструкции, должны быть подвергнуты экспертизе промышленной безопасности согласно требованиям пункта ФНП ПС.

Подвесные пульты управления кран-балками, грузоподъемностью до 10 т не были изначально оборудованы заводами-изготовителями ключами марками. Каким образом можно установить новые пульты с ключами-марками? Является ли это самовольным изменением электро схемы? Нужно ли разрабатывать проект изменения электро схемы и с кем его согласовывать? Оснащение мостового крана устройством для предотвращения его несанкционированного включения ключ - маркой не является реконструкцией крана, в том числе если оно выполнено посредством замены подвесного пульта управления не имеющего данного устройства.

При выполнении работ следует придерживаться следующих рекомендаций: Изготовили тупиковые упоры для мостовых кранов на месте монтажа нового подкранового пути. Имеются аттестованные специалисты по Б9. Экспертная организация провела обследование тупиковых упоров и выдала акт и паспорт, где предприятие изготовитель — мы.


Должностные инструкции

Инспектор ростехнадзора говорит что тупиковые упоры сертифицируемая продукция. Какие документы нам необходимо подготовить сертификаты на материал и электроды есть? Тупиковые упоры входят в состав рельсового кранового пути. Организация эксплуатации подъемных сооружений данной категории включает в себя: Наличие организационного приказа с указанием марки и зав.

Наличие паспортов и руководств по эксплуатации лебедок возможен совмещенный документ. Проведение вводного, первичного и периодических инструктажей по технике безопасности с персоналом, обслуживающим лебедки. Периодическое проведение частичных не реже 1 раза в год и полных не реже 1 раза в 3 года технических освидетельствований с документированием их результатов.

Проведение технического диагностирования лебедок по истечению их срока службы, который, как правило, составляет 10 лет. В актах о проведении технического обслуживания приборов безопасности указаны замечания, что на козловом кране отсутствует регистратор параметров, а на портальном кране отсутствует УЗОФ. Для приобретения данных устройств прошу Вас оказать содействие в предоставлении нормативно законодательных документов, регламентирующих обязательное наличие отсутствующего оборудования.

Если экспертная организация не указала в заключении на необходимость такого оснащения, значит у нее были соответствующие основания. При этом следует отметить, что согласно ГОСТ Также регистраторами параметров оснащаются данные краны при их модернизации.

По вопросу необходимости установки УЗОФ на портальном кране сообщаю следующее. Если электрической схемой крана не предусмотрена соответствующая защита электропривода крана, то последний необходимо оснастить устройством защиты от падения груза и стрелы при обрыве любой из трех фаз питающей сети. Объясните пожалуйста этот пункт Правил. В соответствии с требованиями пункта 5.

В связи с вышеизложенным, при очередном полном техническом освидетельствовании подъемников указанного типа, необходимости проведения отдельных испытаний на устойчивость против опрокидывания нормативными правовыми актами и нормативно-техническими документами не установлено.

Обучение и проверка знаний Правил проводятся в комиссии предприятия имеющего соответствующую утвержденную программу обучения, преподавателей, условия и т. Порядок постановки на учет в органах Ростехнадзора подъемных сооружений изложен на сайте Ростехнадзора. Необходимо пройти по следующей схеме: Промышленная безопасность - Надзор за оборудованием, работающим под давлением, грузоподъемными механизмами и подъемными сооружениями - Часто задаваемые вопросы - Надзор за подъемными сооружениями - Подъемные сооружения на ОПО - Порядок учета подъемных сооружений в органах Ростехнадзора.

Подскажите пожалуйста требуется ли оборудовать мостовой грейферный кран 20 т, работающий на улице анемометром? Экспертная организация требует установки до пуска в работу. Мостовые краны пролетом 28,5 м и более, управляемые из кабины и установленные на открытом воздухе, вне зависимости от вида противоугонного устройства должны быть снабжены устройством для замера скорости ветра.

Подскажите пожалуйста, как снять автомобильный кран 25т в связи с передачей в аренду , с учета в Ростехнадзоре? Снятие с учета грузоподъемных кранов производится федеральными органами исполнительной власти, осуществляющие ведение реестра опасных производственных объектов далее — ОПО , в следующих случаях: Порядок снятия с учета следующий. Эксплуатирующей организацией в территориальный орган Ростехнадзора как правило, это ведомство осуществляет надзор за ОПО в общепромышленном секторе экономики страны представляется заявление с прилагаемыми документами, состав которых зависит от дальнейшего этапа эксплуатации грузоподъемного крана утилизация, продолжение эксплуатации на другом объекте, передача продажа другому владельцу, перевод в разряд не подлежащих учету.

Такими документами могут являться проект производства работ на демонтаж крана, акт демонтажа, акт утилизации, договор купли-продажи или аренды, конструкторская документация на перевод крана в разряд не подлежащих учету реконструкция , протокол о качестве работ по реконструкции, заключение экспертизы промышленной безопасности на кран, подвергшийся реконструкции. По результатам рассмотрения заявления территориальный орган Ростехнадзора письмом извещает заявителя о принятом решении по снятию грузоподъемного крана с учета.



Должностная инструкция стропальщика строительстве видео




Если в составе ОПО, кроме снимаемого с учета грузоподъемного крана не остается технических устройств производств с идентификационными признаками ОПО, заявителю следует одновременно решить вопрос о ликвидации ОПО.

У меня вопрос по подъемным сооружениям. Где можно найти акты испытаний ПС на динамическую и статическую нагрузки?

Формы протоколов статических и динамических испытаний грузоподъемных кранов, применительно к стреловым самоходным кранам, приведены в приложениях 22 и 23 к РД Для непосредственного использования в эксплуатирующей организации данные формы следует актуализировать с учетом отмены упомянутых в них нормативных документов.

Имея такое подразделение, специалистов конструкторов, технологов , аттестованных в области промышленной безопасности по тестовым заданиям А. Разделение полномочий между эксплуатирующей и ремонтной организациями должны быть отражены в договоре на оказание услуг, там же должна быть опеределена и ответственность за нарушение требований ФНП и действующего законодательства, которую несут стороны.

Капитальный ремонт грузоподъемных кранов далее-краны проводится в пределах их срока службы. Для кранов, находящихся за пределами срока службы, назначенного изготовителем, проводится капитально-восстановительный ремонт далее-КВР. Как правило, на всех этапах КВР крана проводятся работы, связанные с техническим диагностированием и проверкой качества ремонта, которые выполняет экспертная организация. Если договором на выполнение КВР крана определено, что ремонтная организация по завершению КВР предоставляет заказчику развернутое заключение экспертизы промышленной безопасности, учитывающее особенности продления ресурса кранов после проведения КВР, то в данном случае с нее и спрос за это обязательство.

Допускается ли первоначальное обучение Специалиста, ответственного за безопасное производство работ с применением подъемных сооружений при помощи только самоподготовки?

В соответствии с положениями пункта 5 РД подготовка специалистов по вопросам безопасности опасных производственных объектов, в том числе на которых используются подъемные сооружения, может проводиться в режиме самоподготовки с использованием учебных программ, разработанных с учетом типовых программ, утвержденных Федеральной службой по экологическому, технологическому и атомному надзору.

А если на нашем предприятии используются тельферы. Какие удостоверения должен иметь ответственный за безопасное производство работ, ведение журнала?



строительстве должностная инструкция стропальщика


По результатам проверки знаний специалисту должно быть выдано соответствующее удостоверение. Наша организация занимается монтажом, демонтажом, капитальным ремонтом подъемных средств, в т. Обязаны ли мы входить в СРО? В связи с тем, что лифты не входят в зону ответственности нашей организации, мы морально и профессионально не считаем себя уполномоченными комментировать НПА, касающиеся лифтового хозяйства.

Какие разрешительные документы на оба вида деятельности нужны в Казахстане? Здравствуйте, подскажите пожалуйста, имеет ли смысл ставить реборды на крановую тележку? Или с таким же успехом можно оставить ролики? Если грузовая тележка была оснащена изготовителем крана безребордными ходовыми колесами и боковыми направляющими горизонтальными роликами, то данную конструкцию целесообразно сохранить, при необходимости капитально отремонтировав роликовые узлы.

Допустимые отклонения от номинальных размеров и расположения ходовых колес грузовых тележек кранов при их эксплуатации установлены требованиями ГОСТ






Комментарии пользователей

В этом что-то есть и это отличная идея. Готов Вас поддержать.
01.09.2018 02:00
Вы ошибаетесь. Давайте обсудим. Пишите мне в PM.
04.09.2018 14:28
Опутеть как интересно, во задвигаете. Класс!
10.09.2018 07:44
Он не это имел в виду
14.09.2018 07:04

  • © 2009-2018
    seventhere.ru
    RSS записи | Sitemap