SEVENTHERE ru
» » Фото механическая коробка рав 4

Фото механическая коробка рав 4

Категория : Своими руками

Буксовал неоднократно в глубоком снегу, забирался по склону гребя всеми четырьмя разбрасывая камни, грузил по полной и разгонял до , ездил в мороз Менял переднюю левую стойку и крыло после ДТП.

Со стойкой были проблемы, ждал 4 месяца- это единственная проблема с РАВом, которая была. Сделал шумку, установил защиты переднего и заднего бамперов в виде труб для пробивания дороги в снегу, защиту картера, бензобака и редуктора.



коробка фото рав 4 механическая


На км заменил сам масло в редукторе и раздатке на Motul. Машиной очень доволен, предыдущая была ВАЗ Ощущения как с велика на машину пересел: Сейчас пробег 37 т.


9.2 Механическая коробка передач

Боится машина диагоналки, это необходимо учитывать на бездорожье, а брод по колено и свежий снег до капота проходит нормально. Перевожу вариатор на 1 передачу, отключаю частично антипробуксовочную систему с системой стабилизации и вперёд! Николай Всем доброго дня. Купил РАВ-4 2 литра вариатор в году. Машина беспроблемная, каждый день куда-нибудь да качусь. Пробег 96 км. За три года эксплуатации поменял втулки переднего стабилизатора поперечной устойчивости.

На 90 сам поменял масло и фильтр в вариаторе, ничего сложного — ролик есть на ютубе.



Фото механическая коробка рав 4 видеоматериалы




Так вот масло в варике было грязное и не смотря что дилеры в один голос вопят, что в варике масло залито на весь срок не верте, если только у вас есть тыс руб на новый агрегат, то дилеры вам с удовольствием его за ваши денежки заменят. Думаю, что через 40 тыс км замену повторю и это будет залогом песперебойной его работы. Аноним У меня во время езды после разгона при резкой остановке появляется запах дисков сцепления как раньше на классике.

Специалист Avtozam Если вы слышите запах гари сцепления, то в первую очередь это может быть связано с резким включением сцепления при переключении скоростей. Возможно, сцепление перегорело и его надо заменить, рекомендуем в дальнейшем соблюдать правила эксплуатации.





Сам чуял, что несёт продуктами обгорания, но что- то уж очень сильно и долго. До сих пор, при замешательстве на светофоре, не с первого раза включается первая передача. По отзывам — не один я такой. По сравнению с авенсисом никакой, там как в коконе. Как в остальных паркетниках — не знаю. Присутствует постоянный общий рабочий шум в салоне, опять же, по сравнению с авенсисом. Вылечил для себя легко. Сел сразу после своей прокатиться на Ниву Шевроле, как в трактор.

Понятно, что цены у машин разные, но и шум весьма различен. Со временем пошла уже и конкретика. Запел мой преднатяжитель ремня безопасности, заурчал сверчок в центре панели, заскрипела, в основном на морозе, задняя дверь.

Под панелью так и не понял ничего, сверчит, когда хочет, пробовал все положения заслонок, вентилятора, печки — ничто не влияет, как будто, действительно живой сидит там. Сейчас, кстати, давно не напоминал о себе.


Сравнение цен на механическую коробку передач Тойота РАВ 4

По ремням прошёл ВД, проходит на время, потом опять. Задняя дверь тоже лечится ВД и подмоткой чёрной изоленты на скобу замка, ОД научил. Вначале, кстати, очень был рад размещению запаски на задней двери, столько места под полом багажника. Но со временем эксплуатации понял, что под пол я лазаю три раза в год, при смене резины в основном и совсем не использую тот хлам, который с радостью туда навалил поначалу.

А вот такая тяжесть на задней двери — очень в дальнейшем скажется. Рад, что новый RAV-4 вышел сейчас без этого фирменного атрибута. Хотя пишут, что там устроили какой- то горб посередине багажника, надо смотреть. Вначале, первую зиму, компьютер показывал 11,7 л. С учётом, что по трассе практически не езжу — этим показателем очень доволен.


Комментарии и отзывы

Ну, может чуть врёт компьютер в пользу производителя. Со временем машина стала значительно резвее, мне вполне хватает, сравнить ни чем не могу, да и не хочу. По проходимости тоже — ну, какие здесь можно сделать выводы? А так, один раз поехал ранней весной на разведку на пруд. Двигаясь вдоль пологого берега, только и успел ощутить, как все четыре колеса ушли на половину в глинистую почву, вчера на этом месте была ещё вода. Степь, ни души, ни деревца, ни травы ещё, ни лопаты в багажнике рыбак, хренов!

Промудохался полдня, боясь перегреть движок, делая большие круги в поисках орудия для рытья и что бы подложить. Резина, словно лысая, весь протектор забит глиной. Вылез кое — как и поехал в маркет за лопаткой.

Очень мне бы хотелось посмотреть, что было бы при наличие полного привода? Так что надеяться на вездеходные качества данного авто не надо, тем более с передним приводом.

Напрягает пластик, особенно в багажнике. Ну, пусть ты не мягкий, но что ж такой царапающийся! Передняя правая щётка заметно стала хуже выполнять свои обязанности, чем левая, после года. Со временем и задняя стала визжать резиной об стекло. Понимаю, что это расходники, но авенсис так и продал с родными, работали до конца.



4 фото механическая коробка рав


Если б не тонировал и не ставил ветровики, была б лучше, а так, иногда приходится тыкву вытягивать, но это мелочи, при моей манере езды. Ну, во — первых, я очень сильно настраивался на это, во — вторых, считаю, что это и есть золотая середина для подобных авто, чтобы не растерять остальные качества, Лексусы и Туареги не в счёт.

Стыки разной высоты на асфальте и ямы с крутыми краями сильно встряхивают все внутренности на небольшой скорости, на приличной проглатываются на ура. Вообщем привык и теперь не кажется, что подвеска развалится от таких ударов. Ржавение капота, о чём многие пишут, избежал вроде, три зимы всё-таки прошло. Передняя панель поначалу нравилась, теперь понимаю — старомодная убогость. Кстати от корейских панелей тоже не в восторге.

Хотя всё расположено очень удобно и, вообще, салон практичный, места полно, во всех размерах опять та же середина. Рад, что бардачок между сидениями не матерчатый, как у многих, с механикой локоть постоянно на нём, давно бы лоснился от грязи, Кстати, на новом RAV-4, судя по фото, тоже что- то намудрили с панелью, надо смотреть вживую, может, ошибаюсь. Музыка, работа всех систем, кондиционер — всё устраивает, ничего не отказывало.

Зимой прогревать лучше на ходу, на месте очень уж не быстро. Под капотом грязь постоянно, кидает направленно, несмотря на защиту.

Поначалу мыл, потом плюнул, да и ОД что- то не приветствует мытье под давлением. Про заднюю дверь вообще молчу. Очень уверенно чувствую себя за рулём данного автомобиля. ТО от 7,5 до 10 т. Отсоедините тросы управления от коробки передач. Поднимите автомобиль на подъемнике. Снимите передние колеса и нижнюю защиту моторного отсека. Слейте масло из коробки передач.

На моделях до года снимите насос усилителя рулевого управления. Снимите приемную выхлопную трубу. Снимите нижние поперечную и продольную балки. Опустите автомобиль и закрепите захваты подъемного механизма за проушины силового агрегата. Выверните болты крепления правой и левой опор силового агрегата.

Опустите силовой агрегат на пол, затем отсоедините захваты подъемного механизма. Поднимите автомобиль и переместите силовой агрегат из-под автомобиля. Промаркируйте и отсоедините от коробки передач все Разъёмы и шланги. На моделях до года выверните болты и снимите три пластины жесткости с картера коробки передач.






Комментарии пользователей

Вас посетила отличная идея
24.08.2018 21:16

  • © 2009-2018
    seventhere.ru
    RSS записи | Sitemap